Ни об источниках дальнейшего финансирования Международной космической станции, ни о дальнейших перспективах комплекса сторонам договориться не удалось. Все, что было сказано на встрече, целиком относилось к славному прошлому и восхвалению былых успехов, достигнутых США и Россией на ниве космического партнерства.
Между тем российская сторона имела вполне конкретный интерес к переговорам с главным спонсором Международной космической станции — США, уже вложившими в ее строительство около $10 млрд. Напомним, что после катастрофы Columbia и временного прекращения полетов шаттлов, всю нагрузку по доставке экипажей и грузов на МКС взяла на себя Россия. Чтобы обеспечить запуски внеплановых кораблей, «Росавиакосмос» получит из госбюджета дополнительные ассигнования. Но как недвусмысленно дают понять в ведомстве, выделенные средства — это мизер по сравнению с реальными потребностями.
Надежд же на то, что американцы скоро расчехлят свои «космические грузовики», тоже немного. Хотя о причинах катастрофы Columbia практически все известно, глава NASA сообщил, что специалистам потребуется еще 2-2,5 месяца для того, чтобы сказать, что в действительности произошло с потерпевшим аварию кораблем. Когда же возобновятся полеты, не было сказано ничего. Вполне может статься, что вообще никогда, поскольку американцы уже воодушевились новым амбициозным проектом.
Как заявил сразу после завершения переговоров пресс-секретарь главы «Росавиакосмоса» Сергей Горбунов, стороны договорились о начале совместных работ в области исследования Марса и о проведении совместных программ полетов автоматических межпланетных станций. И это в то время как даже с участием 16 стран не удается завершить космический «долгострой» на высоте каких-то трехсот километров от поверхности планеты. Кроме этого России посулили участие в американских космических тендерах.
Очевидно, что даже ради великой космической дружбы между нашими народами NASA никогда не допустит российские компании в те ниши, где они могут составить конкуренцию американским корпорациям. Так что сфера партнерства здесь довольно узкая и может касаться разве что продолжения совместных работ в сфере двигателестроения. Кроме того, на российско-американское сотрудничество в сфере высоких технологий по-прежнему сильное влияние продолжает оказывать политическая конъюнктура.
Журнал «Финанс.» № 11 (12-18 мая 2003) — Главное
Подписывайтесь на телеграм-канал Финсайд и потом не говорите, что вас не предупреждали: https://t.me/finside.